就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短  ，总闪 或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光当列车高速穿过隧道时  ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光其实 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，也会加重闪烁。窗外灯光的位置快速变化 ，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，不用怀疑是灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化 ，灯光就会短暂地熄灭一下。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。叫频闪效应。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，视觉舒适度也更高。减少对隧道灯光的注视。基本可以做到无频闪。乘坐地铁时，它多数时候只是交流电频率  、甚至让人误以为灯坏了  。让光线更均匀 ，另外， 那为什么在站台上感觉不到，像是接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，电流方向每变化一次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，但当灯具老化或者质量不佳时，闪烁就会变得明显。